梅赛德斯-奔驰宣布：推迟全面纯电转型计划，继续销售内燃机汽车

近日，全球豪华汽车巨头梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)公布了令人意外的2023年财务业绩和战略调整。数据显示，虽然奔驰2022年营业额稳步增长2.1%，但净利润出现1.9%的同比下滑。

更重要的是，奔驰正式确认将推迟此前规划的2030年实现全面电动化的目标，未来将继续生产和销售内燃机豪华车型。

这一战略调整无疑为整个豪华车界敲响了警钟。作为豪华车消费的“风向标”，奔驰的变化预示着电动车推广进程可能会比许多专家预计的更为缓慢。奔驰的决定也将对其他豪华车企业的电动化规划造成一定影响，有可能触发更多豪华车企调整电动化进程的决策。

分析认为，奔驰此举主要是基于近期电动车市场销售疲软的现实考量。一方面，全球关键市场对电动豪车的实际需求较预期低，高端消费者对电动车的接受度不如想象中高。

另一方面，电动车充电设施建设进度较慢，无法完全满足豪车用户长距离出行的充电需求。所以奔驰选择减速电动化进程，保留内燃机车型，更好适应市场需求。

奔驰CEO表示，公司仍将实现最终的纯电转型目标，但会采取更“战略聚焦，战术灵活”的策略。这意味着奔驰会积极开发电动车型，但短期内会继续充分利用现有的内燃机平台，保持产品线的充足性和灵活性。在电动化基础设施更加成熟之前，内燃机仍将发挥重要作用。

业内分析，奔驰未来几年可能会推出更多电动化内燃机混合动力车型，发挥内燃机的长处，同时满足对零排放和长续航的需求。

这类车型可以兼顾性能和环保，既符合豪车用户的驾驶体验，也符合日益严格的排放标准。奔驰去年就通过代号“M252”的新一代增程内燃机验证了这一策略。

尽管推迟了全面电动化时间表，但奔驰仍承诺2025年后电动车销量将达到总销量的50%。明年将推出纯电动中型车CLA，未来电动车型将持续增加。这表明奔驰正在以稳妥的节奏推进电动化转型，电动车业务仍在稳步扩大。

奔驰的战略调整为汽车业电动化进程提供了宝贵经验：

一是不能盲目乐观，电动车市场推广需要系统谋划。汽车企业需要据实对电动车市场进行预测，不能依靠空洞的口号；

二是要因地制宜，电动化转型速度须匹配基础设施建设。不同国家和地区的基础设施状况存在差异，转型进程需要局部推进；

三是要掌握主动，根据市场灵活调整产品策略。电动化形势将持续变化，企业须保持战略定力，且具备战术机动性；

四是要兼顾稳定过渡，逐步混合电化。适当保留内燃机车型，可以为企业转型期提供稳定的现金流和技术储备。

可见，汽车企业成功电动化转型需要全方位系统的思考和谋划。电动车时代虽然已经来临，但具体实现仍需积极探索。只有直面现实，稳扎稳打，汽车企业才能在电动化的新时代占据先机。

奔驰的经验为汽车业提供了宝贵借鉴，也将促使各大豪华车品牌反思电动战略，使电动车革命走向更加理性而可持续的发展。